Moderne motoren hebben veel last van overmatige afzetting van koolstoffen in het inlaattraject. Vele motoren maken tegenwoordig gebruik van directe inspuiting. Denk hierbij aan de THP motoren (PSA groep, MINI en BMW), TCE motoren (Renault) en ook de motoren uit de VAG groep (TFSI, TSI, FSI).
Bij elke motor komen er oliedampen en roetdeeltjes vanuit de carterventilatie en EGR-klep het inlaattraject binnen. Echter wordt dit bij indirect ingespoten motoren zorgt de verneveling van brandstof dat dit niet neerslaat op de inlaat, wat dus bij direct ingespoten motoren niet zo is.
Hendriks Diagnosecentrum kan naast benzine motoren ook inlaten reinigen van diesel motoren. Ook deze hebben regelmatig last van een verstopte inlaat.
Een behandeling van benzine motoren duurt +/- 1,5uur. Bij diesel motoren 3 á 3,5 uur. Daarnaast de tijd voor het verversen van de motorolie wanneer er ook geflushed wordt.
neem contact op voor een juiste prijs ,in combinatie met chiptuning kunnen we een scherpe prijs aanbieden
| Kenmerken van een vervuilde inlaat:– Traag respons op gaspedaal – Slechter stationair lopen – Onregelmatig lopen – Verminderd vermogen – Verhoogd brandstofgebruik – Motorstoringen |
Voordelen van het reinigen – Wordt uitgevoerd met lopende motor, dus ook de klepzittingen worden gereinigd – Door het gelijktijdig uitvoeren van een motorflush wordt het oliecircuit ook gereinigd – Zuigerveren komen weer los, waardoor compressie hersteld wordt. – Bij diesel wordt een timer gebruikt om met pulses in te spuiten – Kosten technisch aantrekkelijker dan “walnut blasting” |
| Oorzaken van inlaatvervuiling:– Directe inspuiting. Geen verneveling meer in het inlaatspruitstuk maar direct in de kop – Oliedampen via carterventilatie – Vervuiling via EGR-klep – Het “nieuwe rijden” |
|
| Resultaat na het reinigen: – Lager bandstofverbruik – Herstel van vermogen – Soepel stationair draaien – Verbeterd respons op gaspedaal- Minder motorgeluid door toevoeging aan olie bij een motorflush |
